動車組工業鋁型材車體的智能化焊接技術

智能化焊接的應用前提

工業鋁型材材料制作的車體具有重量輕、耐腐蝕、外觀平整度好及材料可再生利用等優點，因而受到世界各城市交通公司和鐵道運輸部門的青睞。工業鋁型材車體在高速鐵路車輛制造上具有不可替代的功能，因此工業鋁型材車體的發展速度特別快。

目前，全鋁結構工業鋁型材車輛已經廣泛應用于我國鐵路車輛動車組的制造和城市軌道交通車輛的制造，尤其高速動車組的鋼結構全部是工業鋁型材車體，應用*為廣泛。在工業鋁型材車體制造過程中，由于結構大量采用型材拼接，接頭長且規則，便于自動化作業的實現，因此在該行業大量使用各種智能化焊接技術。

智能化焊接在動車組工業鋁型材車體上的應用實例

2001年，我公司建成了國內第 一條工業鋁型材車體自動化焊接生產線，并利用國產材料，先后開發制造了210km/h工業鋁型材車體電動車組、270km/h工業鋁型材高速試驗列車等動車組工業鋁型材車體。2002年，實現了可批量生產工業鋁型材車體生產的硬件條件。2004年，我公司從法國阿爾斯通公司引進了200km/h工業鋁型材車體動車組CRH5。在成功引進200km/h動車組的前提下，又從德國西門子公司引進了300km/h工業鋁型材車體動車組CRH3。

自動焊在工業鋁型材車體焊接中占有舉足輕重的地位，它以焊接質量穩定，生產效率高等優點，得到焊接企業的廣泛認可?，F在，隨著公司的發展與壯大，對于智能化焊接領域的需求大幅度提高。我公司高速動車組工業鋁型材車體焊接生產，自動焊焊接量約占整車焊接總量的75%。主要采用的智能化焊接技術是自動MIG焊技術和攪拌摩擦焊技術，其中自動MIG焊應用*為廣泛，約占自動焊焊接總量的95%，而攪拌摩擦焊還僅處于小面積應用和探索階段，相信在不久的未來，攪拌摩擦焊技術也會得到長足的發展。

（1）高速動車組工業鋁型材車體結構特點

高速動車組工業鋁型材車體，主要分為中間車工業鋁型材車體和頭車工業鋁型材車體。中間車工業鋁型材車體主要由底架、側墻、車頂、端墻等四個部位組成，頭車工業鋁型材車體主要由底架、側墻、車頂、端墻及車頭等五個部位組成。圖1為CRH380型動車組中間車工業鋁型材車體，圖2為CRH380型動車組頭車工業鋁型材車體。

CRH380型動車組工業鋁型材車體，底架組成主要由地板、底架邊梁、KK端/FE端、裙板以及各種小件組合而成。車頂主要由圓頂、平頂、車頂邊梁、空調框、端頂組成，通過臺組成以及各種小件組合而成。側墻組成主要由側墻板、門立柱、應接板以及各種小件組合而成。端墻主要由端墻板、端角柱、車頂連接梁、車頂側彎梁以及各種小件組合而成。車頭組成主要由左右側墻、前墻、前窗框、環形框以及各種小件組合而成。